您好，看到您经常到中外各地拍摄风光人文作品，对于自驾旅行摄影，您有什么想法？

自驾可以大大增加拍摄的活动半径，让拍摄更加灵活，更加符合摄影的精神——在合适的光线下到合适的地方。要知道，每个点最佳的拍摄时机往往只在一天中的某一刻，它可能是日出，也可能在日落，没有车的话，我每天只能在一个点进行拍摄，一旦有了车，我可以早上在某地拍日出，中午又可以去几百公里外的地方拍人文，而晚上又可以到另外一个地方拍摄日落，这就大大增加了拍摄效率，当然，这一切是有一个前提，就是充分了解你拍摄的目的地...[更多]

您平时拍摄都使用什么器材？在自驾行摄中那些器材比较合适？

佳能的单反是我的主力机型，包括差不多十支Ｌ级镜头，常用的是EOS 5D Mark III、EOS 6D、“大三元”、EF 85mm f/1.2L II USM及TS-E 17mm f/4L移轴。这次去美国，我主要带了EOS 5D Mark III、“大三元”及TS-E 17mm f/4L移轴 ，在自驾过程中，因为有汽车运输，所以可以适当多带了一点器材，但都是根据实际的拍摄需要来配备，能少带就少带，毕竟长途自驾，还是存在各种未知风险。EOS 5D Mark III是款很均衡的机子，画质、高感，对焦、重量很适合自驾使用，16-35mm主要用来拍摄风光大场景，24-70mm则是日常的挂机头...[更多]

看到您去年有以美国66号公路为题材的作品，对于北美这条横贯多地的公路，您可通过自己的经历，推荐一些拍摄地点？

美国的66号公路，一方面是因为沿途的景观非常壮观，从东端开始有芝加哥最美天际线、芝加哥城市夜景，到俄克拉荷马州有美国国家牛仔名人堂(National Cowboy Hall Of Fame)，德克萨斯州(Texas)的凯迪拉克庄园，新墨西哥州的阿尔伯克基印地安古城，再到知名度最高的亚利桑那州美国大峡谷，还有66号公路的要塞小镇winslow，最后的终点是西海岸洛杉矶。当然，除了风光还有人文价值，尤其是在西部一些荒凉的小镇，你仿佛穿越...[更多]

在公路上有哪些值得拍摄的点？

如刚才所说，66号公路可拍的就是两大部分，一是自然景观，二是人文历史，自然景观主要是大峡谷与西部风光，人文部分可拍的东西可以说遍地都是了，如果你恰好喜欢汽车，那就更对味了，沿途的每个小镇，每个小店，都与66号公路一样有着各种传奇。

沿途拍摄，也有部分属于风光摄影，滤镜的应用是非常重要，您在这方面有什么经验可以分享给大家？

这个需要视实际情况而定，像在美国西部这种辽阔的戈壁或大峡谷区域，一块灰渐变会非常有用，它能压暗天空，有效改善天空与地面的反差，同时，CPL的使用也能改善一些饱和，让天空与建筑物的色彩变得更加迷人。这次我在大峡谷拍摄时，就大量使了灰...[更多]

沿途拍摄，会有些突发事件，这需要敏锐的洞察能力，以及手疾眼快的抓拍能力？

在高速行进的车内决定是否停下来拍某处，这其实是极其考验一个摄影师水平的，你需要在极短的时间内迅速的判断当时的光线，位置角度是否合适，而且还需要能预知车停下来后的位置是否合适，这需要摄影师对光线，构图等极其敏感，而且得有魄力喊停...[更多]

那么前期拍摄我们谈了很多，后期方面您有什么简便易行的技法可以分享给大家？

重要的画面用RAW拍摄，后期时把图像风格选择风光格式，能有效果的提升饱和和对比，画质又不受损失，掌握好曲线图，左右端不要留白，少加饱和度，多用自然饱和度，能在提升的饱和的情况下不损失画质。适当增加锐度，但注意控制燥点。多在ACR里调置。

您觉得自驾公路摄影需要掌握哪几点，才能让自己的作品更出色？

1、多对沿路的拍摄点进行了解，合理规划线路，让自己能在恰当的拍摄时间到恰当的点。
2、多留点时间给拍摄，记得我们出发的目的，是为了拍片，而不是赶路。
3、灵活机动，如果觉得一个地方真的不错，那就多呆一天，拍到满意的作品为止，行程表是用来被更改的。

对于您现有的器材是否满意？未来有什么升级计划？在哪方面性能上比较有需求？

比较满意但略有需求，佳能这几年新出的几款Ｌ头，明显是针对高像素机身而准备的，所以分辨率锐度相当出色，包括那款EF 16-35mm f/4L IS USM,我甚至想将其取代我的EF 16-35mm f/2.8L II USM,新入的EOS 7D Mark II将全像素双核CMOS AF用在视频功能上，完全满足了生态摄影的需求，如果非要说不足的话就是原先佳能的像素，作为人文地理摄影师，我经常拍摄大场景的风光，用在高精度的印刷广告上，但原来EOS 5D Mark III的2200万像素在这个方面是有些不太给力的，而新推出的EOS 5Ds则一下子弥补了我这方面的缺撼...[更多]